На сколько подорожает бензин?

Как и следовало ожидать, в связи с принятием нового закона об акцизе с 1 января цены на бензин начали расти. На сколько они поднимутся - вот один из животрепещущих вопросов, который волнует многих автолюбителей.

Если говорить строго с точки зрения математики, то 45-процентное увеличение акциза на бензин повышает его конечную цену всего на рубль-полтора, поскольку акциз составляет лишь небольшую часть от стоимости топлива. Неприятно, но пережить не столь сильное подорожание топлива можно. Можно, если бы не опасение, что владельцы АЗС попытаются под шумок вздуть цены не бензин и хорошенько заработать на сложившейся ситуации.

За примером тому ходить далеко не надо. Так, совсем недавно представитель одной из фирм, торгующей нефтепродуктами, по местному радио популярно "объяснил" жителями Калининградской области, что в скором будущем следует ожидать цену 92-го бензина в районе 15-16 рублей. В подкрепление своей мысли он привел такой довод: мол, если к цене бензина прошлого года, то есть к 11 рублям прибавить 45%, то в результате и получатся названные цены.

То ли этот человек не разбирается в своем бизнесе (что, впрочем, маловероятно), то ли он просто пытается оболванить автолюбителей. Ведь 45% добавляется не к цене бензина, а к акцизу, доля которого не столь велика. На мой взгляд, это была попытка создать общественное мнение, что значительное удорожание бензина неизбежно и обусловлено экономическими условиями. Не верьте, причины возможного дальнейшего повышения цен на бензин не связаны с 45-процентным акцизом.

О тенденциях в изменениях цен на бензин можно судить на примерах двух городов, о которых рассказала "Газета.ру".

С началом года в Красноярске практически одновременно на всех АЗС цены на бензин выросли на 2 рубля и с точностью до копейки совпали по всем торговым точкам. Есть данные о проведении совещаний розничных торговцев, на которых они договорились и о сегодняшнем повышении, и о том, чтобы к середине января поднять цены 92-го до 17-20 рублей за литр. Обеспокоенное территориальное антимонопольное управление сообщило, что уже подготовлены документы, чтобы завести дело по факту ценового сговора владельцев АЗС.

В Москве ситуация иная - там можно заправиться по декабрьским ценам. Литр 92-го на многих заправках по-прежнему стоит от 9 руб. 30 коп. до 10 руб. По словам заместителя исполнительного директора Московской топливной ассоциации Андрея Зайцева, пока нет предпосылок к немедленному увеличению цен. Причина - существенное снижение оптовых цен в конце 2002 года. По мнению вице-президента МТА Евгения Аркуши, низкие оптовые цены сохранятся до весны - рынок затоварен, и нефтяникам для того, чтобы сбыть излишки бензина, приходится демпинговать. Повышение розничных цен в Москве и центральном регионе в целом, считает исполнительный директор МТА, может начаться в конце января - начале февраля. На первом этапе оно может быть незначительным - рубль-полтора. Аналитики МТА считают, что в течение года литр 92-го бензина подорожает до 12 руб., 95-го - до 13, а дизельное топливо будет стоить около 8 руб.

В Калининграде цена АИ-92 уже равна 12 руб. 10 коп., это на рубль дороже цены прошлого года.

Тем не менее на цену бензина, кроме повышения акциза, будет влиять как минимум еще два фактора - новый порядок уплаты акциза и наличие тесной связи между ценой бензина и затратами во всех областях деятельности общества.

По новой схеме уплата акциза производится следующим образом (пояснения по этому поводу приводит "Газета.ру"). НПЗ, оптовый перепродавец горючего и владелец АЗС засчитывают себе одинаковую ставку акциза. После того как следующий участник цепочки отправляет полученный бензин дальше, от крупного опта к рознице, он возвращает продавцу счета, которые подтверждают факт отправки товара. На их основе продавец отчитывается перед своим налоговым управлением, и акциз с него не взимается. Платит его лишь последний участник этой схемы, который продает горючее в розницу. Помимо сложности и громоздкости у схемы есть и другой большой недостаток - она допускает двойное налогообложение. Система нормально работает, только если и НПЗ, и оптовый покупатель, и бензоколонка принадлежат одному владельцу. Во всех остальных случаях новый закон может приводить к двух- и даже трехкратному обложению акцизом одной и той же партии бензина.

В то же время любое повышение цен на топливо приводит к росту затрат практически во всех сферах производства, в т.ч. и в производстве и реализации топлива. Этот процесс взаимного подталкивания к росту цен может продолжаться месяцами, его конечный результат предугадать трудно.

Дмитрий Пискунов , "Авторынок Калининграда", №2 от 14.01.2003

Последние новости

• Россиян и без МПП хватает. 22.11.2016
• В Белоруссии в 2-3 раза выше с/х производство. 22.11.2016
• Чиновники запаниковали после ареста Улюкаева. 22.11.2016
• Госномера адаптируют под зарубежные. 22.11.2016
• Что видит автопилот? 22.11.2016
• Участнице гонок на «Гелендвагене» присудили еще 10 штрафов. 22.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой